Bonus Caravan

Comme promis voici un premier article bonus après notre retour et après avoir récupéré tous nos bagages (notre sac de matériel d'escalade s'est offert 1 journée de vacances en plus..).

Un petit aperçu de la démesure de certain bolide roulant...

La taille normale pour nous petits Français

La taille normale pour tout Canadien qui se respecte..

Taille vraiment hors norme très fréquente ici!

Départ

Nous voilà à l'aéroport. Les bagages bien enregistrés, non sans quelques sueurs une fois de plus. Et heureusement que nous avions pris une option pour avoir 10kg supplémentaires, car nous avions de nouveau des bagages trop lourds. Par chance (une fois de plus!!!), le Monsieur du guichet a été très sympa et a fermé les yeux sur les 3kg en trop.

Nous aimerions remercier toutes les personnes qui ont rendu ce voyage possible, et toutes celles qui y ont participé.
A commencer par mes parents sans qui nous ne serions pas ici, et qui ont été aussi mon principal sponsor !
Gwen&Flo pour les gants de fissure, mais surtout pour la corde multilabel qui a découvert avec nous les falaises canadiennes (d'ailleurs, on confirme qu'elle fait bien 70mètres ;-) ).
Lauriane pour l'accueil à Montréal, la visite guidée, le week-end grimpe et la séance à Zéro Gravité, MAIS SURTOUT, d'avoir fait l'intermédiaire pour la voiture :-) !!!!!!!!!!!!
Jean-François pour la journée passée avec Hadelin pour arranger l'aménagement de la voiture, et pour nous avoir prêté l'ensemble de ses outils qui nous ont été indispensable.
Merci au monsieur habitant le 5123 rue Fabre pour nous avoir chargé la batterie et nous permettre d'aller au garage.
Merci aux personnes qui nous ont pris en stop après notre randonnée à Assiniboine.
Merci à David de Canmore, rencontré à Kamouraska et recroisé à Canmore pour ses conseils.
Merci à Evelyne d'avoir fait mon choix de stage!
Merci à Adrien pour sa disponibilité, d'avoir fait l'intermédiaire pour la voiture, pour nous avoir conseillé Skaha !
Merci au français rencontré par hasard de nous avoir averti pour le contrôle technique indispensable pour vendre une voiture en Colombie Britannique lorsque celle-ci vient d'un autre état !
Merci à Gabie et Maxi pour l'accueil et les douches à Vancouver (et les légumes frais!).
Merci à Coline de nous racheter la voiture ! Un gros point logistique en moins à régler!!
Merci à Audrey et Patrice d'avoir gardé Munia pendant ce voyage
Spécial cassedédi à tous les chipmunks qui nous ont émerveillés pendant ces 2mois (malgré quelques siffleurs relou!); aux baleines qui sont venues s'approcher de rivage pour notre plus grand plaisir; aux phoques se dorant la pilule sur leur caillou; à l'ours qui nous a fait bien peur mais qui a eu plus peur que nous, et à ceux vu bien tranquillement depuis la voiture; à la maman orignal et à son petit qui ont traversé la route devant nous pour que nous en ayons vu au moins une fois; à Assiniboine qui a joué le rôle du Roi des Rocheuses pendant que Robson se reposait; à la météo qui malgré quelques caprices nous aura permis d'en voir et d'en faire un maximum;

Et merci à vous tous de nous avoir suivi, merci pour vos commentaires qui nous ont toujours fait bien plaisir :-

Squamish J4 - The Cirque + Malamutes

Samedi 3 octobre :

C'est notre dernier jour avant de prendre l'avion demain. Nous avons décidé de rester à Squamish pour découvrir de nouveaux spots aujourd'hui. Visiter Vancouver ne nous attire pas vraiment et nous faisons une croix dessus. Ce sera une journée "2en1" comme on les aime!

Nous commençons notre journée vers les secteur derrière le Chief, notamment au Cirque, connu pour des voies de renommée mondiale dans le monde de l'escalade. Il nous faut une bonne heure d'approche, et nous voici arrivés. Une fois de plus, nous avons le spot pour nous tout seul. En arrivant, on observe  d'en bas Cobra Crack, une des voies les plus dures qui existe en terrain d'aventure (8c). On se sent tout petit devant cette fissure si fine et déversante ! Hadelin a vu plusieurs vidéos de personnes grimpant cette voie, ça lui fait vraiment quelque chose de voir cette voie en vrai.

Cobra Crack, la ligne qui suit la fine fissure que vous apercevez (le fin trait noir au milieu de la roche)

A une seule main ! Trop facile Cobra Crack !

Puis on va faire une voie (bien plus facile!), qui nous donne quand même du fil à retordre. En effet, Hadelin n'a pas de protection assez grosse pour la taille de la fissure, ce qui l'oblige à engager sévère ! Un petit coup d'adrénaline, on sert les doigts sur les fissure, on pose le cerveau et on avance ! Ca lui fait des ptits guillis dans le ventre mais il aime ça !

Hadelin dans March on the kitchen ustensils

Il fera un essai dans une autre voie mais ce sera moins fructueux "Get up to get down!"

Hadelin dans Bop'till you drop

Get up to get down

Nous redescendons, pour nous rendre à un autre secteur. A priori un peu plus au calme. C'est un secteur au dessus de l'eau, et l'accès se fait par une descente en rappel pour se rendre au pied de la voie. "Get down to get up".
Nous faisons quelques voies, dont une qui sera élue TOP 1 pour ma part. Bijou comme dirait certain ;-)

High Mountain Woody

High Mountain Woody

Puis la fin de journée arrive et vient le moment pour nous de quitter Squamish.
 Voilà, c'est la fin du voyage. Ce soir nous dormons à Vancouver, chez les colocs d'Adrien. Demain, c'est le retour en France. On ne réalise pas du tout que c'est la fin. Nous avons passé deux mois AU TOP !
Cependant, la fin ne veut pas tout à fait dire la fin du blog. Ne le boudez pas car il y aura quelques bonus ;-)

Squamish J3 - Dièdre (The Apron)

Jeudi 1er octobre :

Sur les conseils d'Adrien, nous allons à un site de couennes (voies courtes) nommé Fern Hill. Il se situe dans la forêt. Nous y faisons 3 voies et partons faire une grande voie sur The Apron.

Le dièdre est une grande classique où il faut normalement prendre un ticket en été pour pouvoir avoir un espoir de la faire.. On a de la chance car seulement une cordée sera au dessus de nous assez loin pour ne pas nous ralentir.
On commence par quelques pas de dalle inclinée peu difficile mais sans prise de main... c'est assez déroutant mais ça passe sans problème. Ensuite viennent 2 longueur en dièdre inclinés vraiment magnifique qui font fumer nos petits mollets pas habitués à ce genre d'escalade. Les 2 dernières longueurs sont moins intéressantes car plus inclinées en dalle. Cette voie vaut le détour!!

Départ tout en adhérence

Première longueur du dièdre

Dièdre au dessus de l'autoroute (highway 99) un peu bruillante

Trop belle longueur en dièdre

2e longueur du dièdre

Photo de sommet

Vente de la voiture

Mercredi 30 septembre :

On a rendez vous ce matin pour faire passer le fameux "safety test" à notre petite capricieuse. C'est une sorte de controle technique obligatoire pour pouvoir vendre et immatriculer notre bolide en Colombie-Britanique.
Après 1h d'examen, le diagnostic tombe.. plaquettes à changer, phare avant gauche à polir et surtout le plus important les tambours de frein arrière sont en miette et ne peuvent pas être remontés car ils se sont cassés au démontage. On doit donc faire l'ensemble des réparations illico presto pour pouvoir vendre la voiture aujourd'hui avant le départ en vacances d'Adrien notre acheteur/intermédiaire.
Le problème est que le planninng du garage est complet jusqu'à mardi prochain et il ne peuvent pas nous faire la voiture pour aujourd'hui. Après quelques minutes de discussion et en insistant, ils acceptent de tout faire pour nous la rendre avant 15h pour qu'on puisse aller à Vancouver vendre officiellement la voiture.
En attendant on squatte au Starburk 1h, 2h, 4h, 6h et enfin voilà le temps de la récuperer.. Nous voilà en possession de ce petit papier si important et une voiture en bon état! On file au plus vite à Vancouver pour arriver avant la fermeture du bureau d'assurance (où l'on fait aussi l'immatriculation) pour faire la transaction avec Adrien.

Liste des points de contrôle pour le "Safety test"... test validé!!

Adrien est vraiment arrangeant et accepte de nous laisser la voiture jusqu'à notre départ même si la voiture et l'assurance sont maintenant à son nom. Bien sûr après s'être assuré que l'assurance nous couvre si nous conduisons la voiture. On repart donc dès le soir vers Squamish pour de nouvelles aventures!!

En colombie-britanique il y a 2 plaques contrairement au Québec.. il faut adapter un peu!

Officiellement immatriculée en BC

Squamish J2 - Exasperator + Peasant's Route

Mardi 29 septembre : 2e jour à Squamish

Pour aujourd'hui, Hadelin a prévu de combiner deux voies : commencer par Exasperator, une fissure à remonter sur 50 mètres, puis faire une jonction vers Peasant's Route.
On se presse pas trop le matin, de toutes façons la face du Grand Wall sur le Chief ne prend le soleil que à partir du début d'aprem.
En arrivant au pied de la voie, on découvre cette fissure, presque parfaite.

Exasperator

 Ceux qui le connaissent peuvent imaginer dans quel état était Hadelin! Il bouillonnait de pouvoir commencer avec les yeux qui pétillaient!

Hadelin dans sa première longueur

Hadelin dans sa première longueur

Hadelin se fait super plaisir dans cette première longueur. Pour moi ce sera plus compliqué... L'escalade de fissure, c'est vraiment particulier. Il faut s'habituer à de nouvelles préhensions, coincer les doigts, les mains, les pieds, faire confiance et avancer (en essayant de faire taire cette petite voix dans la tête qui dit "Si je zip, je laisse mon doigt dans le fissure!").

Comment se placer? A droite, à gauche ou de face??

Pas mal du tout cette techniques pour une fissure non verticale (ça se voit pas vraiment sur la photo mais la fissure était environ à 45°) : les pieds d'un coté et les mains de l'autre en prenant la fissure comme une inversée

 Passée la première longueur et cette fissure très exigeante, nous retrouvons donc la voie Peasant's Route. Toujours de la fissure, mais dans un autre style, un peu plus "commun" pour nous et c'est à mon tour de me faire plaisir!

Flore à R3, Had à R4, après une courte longueur en traversée et désescalade

 Les longueurs s'enchainent et nous voici arrivés au sommet de notre voie. Avec une vue splendide sur la route et l'usine de bois en contre-bas :-p

Vue depuis le haut Peasant's Route

La descente se fait en rappel. Arrivés en bas, Hadelin n'a pas encore eu sa dose pour la journée. Comme on n'a pas fait le début de Peasant's Route, on va donc y faire les 2 premières longueurs. De quoi me familiariser encore un peu plus avec ce style SI particulier :-)

Squamish : here we are !

Lundi 28 septembre : Squamish J1

On part dans une voie assez facile pour se familiariser avec le rocher (granite) et au style d'escalade si particulier qu'est l'escalade en fissure. On a déjà grimpé sur quelques mètres dans des fissures mais jamais sur de si grandes longueurs. En arrivant au pied de la voie on a la surprise de voir le rocher complètement ruisselant pile poil dans notre voie.. Tant pis, on y va on verra bien! Le grain du rocher est tellement gros que ça ne pose pas trop de problème.. enfin c'est quand même pas top. Les longueurs sont vraiment plaisantes dans cette grande classique du secteur. On verra au moins 3 cordée partir loin derrière nous (suffisement loin pour ne pas nous gêner du tout).

Enooorme cette souche

Heureusement que c'est incliné dans ces passages d'adhérence

Had au départ de la 2e longueur

Flore dans la 3e longueur

Flore dans la traversée tout en adhérence

Vue depuis le haut de notre voie

Merci Gwen et Flo pour les gants de fissure (impossible de faire sans)

On passe le reste de la journée au village de Squamish au pied des falaises.

Vue sur The Chief depuis le village de Squamish

Dernier jour à Skaha

Dimanche 27 septembre : dernier jour à Skaha

Il fait bien frais au réveil pour notre dernier jour à Skaha ! Les tables sur lesquelles nous avons pris l'habitude de petit-déjeuner sont toutes givrées!

Dernier petit-dèj à Skaha

 Pour aujourd'hui, nous avons chacun un projet à enchainer. On retourne donc à Great White Wall, le secteur où  se trouvent nos 2 projets, mais avant on fait un petit tour par Grassy Glade pour s'échauffer au soleil.

Vue dégagée sur le lac Skaha depuis Great White Wall

En arrivant au pied de "Flying Clipper", le projet d'Hadelin, il y a déjà deux gars dedans qui travaillent la voie. Ils sont super sympas et nous proposent d'utiliser leurs dégaines. Hadelin peut donc travailler la voie sans avoir à reposer les dégaines. On discute bien avec les gars, chacun se regardent faire les différents mouv' durs. Chacun sa méthode qui fonctionne, plus ou moins.
Chaque fois qu'Hadelin va dans la voie, les garçons sont à fond derrière lui et l'encouragent tout ce qu'ils peuvent ! Hadelin se bat et repousse ses limites physiques et.... CA SORT !!! C'est enchainé ! Un 5.12c (7b+ en cote de chez nous) dans la poche !!!

Flying clipper : Had did it :-D

Bon, maintenant c'est mon tour... "Test of Ironman" (5.11b , soit 6c/6c+) m'attend. Pour moi, ce ne sera pas une question de limites physiques (quoi que la voie ne soit pas une balade!) mais plus une question de limites mentales...
Je sais exactement ce que je dois faire, je me souviens bien de la voie car j'y suis allée une première fois hier. Hadelin m'encourage et c'est à mon tour de faire ma petite croix!!! Suis-je une Ironwoman ?

Test of Ironman : I did it :-D

Chacun sa croix en poche :-D

On quitte donc Skaha avec le sourire! Squamish nous voilà !

Bye-bye Skaha

Eclipse de lune, l'avez-vous vue vous aussi?

Escalade à Skaha - Penticton

Mercredi 23 septembre

Nous voilà au chaud à Skaha, enfin presque puisque les doudounes sont de sortie ce premier matin. On commence la journée avec un petit  déj' salé gargantuesque ! Il nous tiendra au corps toute la journée, on comprend mieux l'intérêt de ce genre de repas pour commencer la journée.

Petit déj' salé en préparation

En descendant de notre spot de bivouac

Un bambi nous observe à bord de notre capricieuse

Direction les falaises de Skaha, apparemment incontournables dans l'ouest Canadien. On fait l'approche assez rapide (15 min) pour commencer à grimper et faire des voies toutes plus intéressantes les unes que les autres. C'est la première fois pour nous qu'on touche à du gneiss, une roche très agréable. Au pied des voies, on a la chance de discuter avec un couple venant de Vancouver habitué des lieux puisqu'il viennent ici tous les ans depuis 10 ans. On a droit à une petite liste des meilleures secteurs et des voies incontournables. On a donc un bon petit programme pour les prochains jours.

Vue sur la ville de Penticton depuis le secteur The Fortress

Des paysages vraiment aride à côté de tout ce qu'on a vu jusque là ici

Pour ce soir, comme d'habitude on a pas le droit de dormir sur le parking du site, donc on le choix de soit aller sur le parking d'un grand supermarché en ville comme beaucoup de grimpeurs, soit de prendre un peu de hauteur et se remettre comme la veille en bordure de forêt avec une vue plongeante sur la ville et les alentour. Je vous laisse deviner notre choix..

Jeudi 24 septembre

Pour commencer la journée, destination le secteur de « the Fortress » pour faire une voie recommandée par le topo : Fortuitous. La difficulté de la voie est censée être plutôt modérée… On se surprend à tenir des prises où ils faut sortir la loupe pour savoir ce qu'il faut tenir ! En redescendant on se rend compte qu'on s'est fait piéger à faire la voie de droite non représentée sur notre topo. Ce n'est pas la première fois qu'on se rend compte que notre topo ne représente qu'une petite partie des voies. Pour les prochaines, on s'applique avant chaque départ à vérifier le tracer sur la version mise à jour sur internet qu'on a téléchargé sur le téléphone grâce aux conseils du couple rencontré la veille.

C'est pas vraiment prévu que ces prises soit si petites !

Vendredi 25 septembre

Malgré la pluie fine qui tombe on décide de partir quand même vers les falaises. Depuis notre experience à lake Louise on sait qu'il est quand même possible de grimper sous la pluie.. On a la bonne surprise d'être accueilli par quelques rayons de soleil et nous finirons la par sortir les t-shirts!

Flore dans une voie en trad' (mais avec les points posés)

..

Direction Great white l'un des meilleurs secteurs de skaha

Hadelin dit "le talonneur fou"

On échappera pas à la pluie... hadelin part dans une voie et a du mal à la finir puisque les dernières prises sont trempée à la fin du dévers. On fait le retour sous la pluie jusqu'à la capricieuse (la voiture, pas la météo).

Samedi 26 septembre

On essaye des voies dure chacun dans notre niveau et projetons de revenir le lendemain pour les enchainer